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汽車原材料采購及加工防止鍍鋅卷冷軋卷超重的措施

作者:點擊:682 發(fā)布時間:2021-07-30

  a) 通過比較相同規(guī)格和間距的不同鋅層的重量代號,并比較同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)的產(chǎn)品,不難發(fā)現(xiàn)鋅層越重,其用量越大,嚴重的還會造成浪費。

  b) 通過積累大量數(shù)據(jù),分析研究成品的厚度分布。 在相同條件下,厚度系數(shù)的差異與出品量有一定的關(guān)系。 薄規(guī)格的出貨量高于厚規(guī)格的出貨量。 很多,所以成品卷的厚度差異是主要原因。

  c)究其深層次微觀原因基本都產(chǎn)自薄規(guī)格且厚鋅重訂單,按照常規(guī)備料模式組織生產(chǎn)都會造成超重量限制生產(chǎn),甚至有些經(jīng)過鍍鋅后的成品卷鋅重會在鍍前重量上增加1噸左右,導(dǎo)致這部分訂單實際成材率增加,而在實際備料過程中會因該環(huán)節(jié)沒有得到及時調(diào)節(jié),而給排產(chǎn)人員提供失真的系統(tǒng)備料信息。

  d)根據(jù)實際每月鍍鋅合同厚度與相應(yīng)鋅層增重的關(guān)系,與相關(guān)部門討論不同實際鋅消耗量對卷增重的影響。 經(jīng)過反復(fù)理論驗證,探索了不同鋅重量和不同階數(shù)的對應(yīng)關(guān)系,并通過技術(shù)分析研究鍍鋅卷鋅耗與成品卷重量的密切關(guān)系,通過相關(guān)冷軋技術(shù)分析 技術(shù)人員,并分別進行比較,并對實際良率進行實時跟蹤反饋,并進行總結(jié)總結(jié)。  

  e)經(jīng)過反推鍍鋅前重量,并給予量化處理,可以提前做好備料信息預(yù)判,賦予了更為真實卷重上下限數(shù)值,使得成品卷滿足用戶訂貨需求。


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